x

Система управления электровозом ВЛ80Р,СК
AСУТП

 

    Программирование микропроцессорной системы управления электровозов (МСУЭ) переменного тока.  Данное направление ведется с 2006г.

      Микропроцессорная система управления и диагностирования МСУЭ предназначена для управления тяговым электроприводом магистрального электровоза переменного тока ВЛ80Р с ВИП. МСУЭ обеспечивает автоматический или ручной режим управления тягой и рекуперативным торможением с поддержанием заданных тока и скорости, диагностирование состояния оборудования электровоза и выдачу диагностической информации в бортовой компьютер, находящийся в каждой кабине машиниста. МСУЭ позволяет реализовать на ВЛ80р интеллектуальное управление аналогично блокам МСУД электровозов ЭП1, ЭП1М, 2ЭС5К и ВЛ80 тк. Главная задача МСУЭ – повысить эффективность эксплуатации электровозов ВЛ80р.

        МСУЭ разработан в 2006–2008 годах по заданию ОАО «РЖД» учеными и специалистами ПКБ ЦТ, ОмГУПС и ЗАО "ДЦВ Красноярской ж.д." с участием специалистов КрИЖТ и МИИТ под руководством А. В. Раздобарова и В. В. Семченко. Первоначально в 2008 году оборудовано шесть электровозов серии ВЛ80 тк (локомотивное депо Абакан Красноярской ж.д.). В 2011 году модернизируется 110 секций ВЛ80Р в локомотивном ремонтном депо Боготол-Сибирский Красноярской ж.д.

    Объектом управления МСУЭ являются электровозы переменного тока серии ВЛ80р с выпрямительно-инверторными преобразователями (ВИП).

        МСУЭ – это комплекс аппаратных и программных средств работающих под управлением микропроцессорного контролера БМК.

Микропроцессорный блок

Основу МСУЭ составляет микропроцессорный блок.  Блок устанавливается в каждую секцию вместо БУВИП.

Микропроцессорный блок МСУЭ на стенде                           Электронная плата БМК

      Микропроцессорный блок устанавливается в каждой секции в специальном металлическом каркасе, в которомсовместно с блоком МСУЭ устанавливается его панель питания. Блок МСУЭ состоит из заменяемых плат (модулей)

 Бортовой компьютер (БК)

    Нашими специалистами выполнена разработка ПО всех узлов системы, разработаны следующие алгоритмы режимов работы электровоза: тяга, рекуперация, ручной, автоматический.

Разработано ПО для:

Главного блока управления: Микропроцессорный контроллер “Каскод-электро” M269, микроконтроллер STMicroelectronics  ST10F269.

 

Спроектирован блок ввода и обработки информации с датчиков электровоза. Разработано ПО для блока. Микроконтроллер Microchip PIC24.

Разработано ПО для блока индикации (монитор машиниста).

Экранные формы для монитора машиниста.

     
« вернуться